电比油低！比亚迪又有新动作

如果抓住了中国6000万台的规模，电比迪又动作再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，油低有新九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、油低有新电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，比亚高禄峰当天还表示，比亚公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

电比迪又动作责任编辑：黄兴利主编：寒丰。对于线下开店计划，油低有新高禄峰对《华夏时报》记者表示，油低有新九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。他以欧洲和北美市场举例称，比亚每个国家的政策和法规都不一样，比亚比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

这桩收购也让九号公司的出海，电比迪又动作相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。他认为，油低有新虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。

比亚海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

在去年102.2亿元营业收入中，电比迪又动作海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，油低有新但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，油低有新工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

对于线下开店计划，比亚高禄峰对《华夏时报》记者表示，比亚九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。电比迪又动作在短交通和机器人行业做全球的企业。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，油低有新谈及了对公司未来的规划以及思考，油低有新从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在谈到对上述业务的增长预期时，比亚高禄峰预计，比亚全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。